ag亚游国际共享单车:绿色革命还是“城市空间寄

  当摩拜独特的银橙配色第一次出现在英国曼彻斯特的街头,它承诺将提供廉价、灵活、低碳的出行方式。ag亚游国际但当它今年9月退出该市的时候,它给出的理由是:由于盗窃、故意破坏、反社会使用以及街头的混乱投诉所引发的重大自行车损失。

  虽然共享单车的拥护者们一直宣称,摩拜的存在帮助城市中心免受交通拥堵的困扰、促进低碳出行,但反对者们始终认为,共享单车是“城市空间寄生虫”

  “城市空间和公共空间是为了公众而存在,我们所有人都可以使用,私人公司不能从中获利。”Morten Kabell这样说到,他来自于丹麦一家专注于以自行车为中心的城市规划公司。

  作为中国共享单车的两大巨头,Ofo和摩拜已经投放了数百万辆共享单车在全球的各大城市。共享单车的独特之处在于,车辆并不会存放在租赁店或者固定式的停靠站,只要是公众场所都可以停放。用户使用手机中的应用程序解锁并租用最近的自行车,并将其留在骑行结束的地方。

  “这种不起眼的自行车出行方式,可以在很大程度上提高出行的机动性。”摩拜欧洲的市场负责人Steve Milton表示,共享单车的出现为拥挤的市内提供了一种革命性的新旅行模式。

  这是一个扩张迅速的市场。全球咨询公司Roland Berger估算结果表示,共享单车市场年均增长20%,到2021年,其市值可达到80亿欧元(约631亿人民币)

  共享单车的出现,引发了民众对于“谁使用公共基础设施”以及“如何使用”的广泛质疑,许多声音认为现在各大城市都缺乏对这类公司的明确管控。

  “现在他们可以选择上路并将成千上万的自行车扔在街上,而城市对此毫无办法。” Chris Boardman说道,许多城市的当局管理者发现,他们不得不将共享单车当做垃圾或者街道障碍物来处理。

  今年6月,美国旧金山市下令清除街道上的数百辆汽车,同时推出了许可证制度以便控制街头杂乱情况。

  牛津大学运输研究部门的Geoffrey Dudley预测,问题最终会走向民众对当地政府施加压力,要求建立自行车的停放设施。他认为,城市最终会发现支持基础设施建设是值得的,但这会给共享单车企业带来不小的影响。

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